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电磁感应加热在现代汽车制造技术中的应用

时间:2023-03-18 09:40:00 来源:青岛九游会ag真人官网 点击:

通过电磁感应加热实现的热处理过程称为感应热处理。根据不同的电磁感应加热应用,可对工件进行局部或整体感应淬火、退火、正火、回火及调质处理。
 
在现代汽车制造技术中,电磁感应加热还用于冶炼、钎焊、毛坯加热(透热)、热装配、金属零件粘合后的固化、涂层干燥等领域。
 
1 锻坯透热
 
主要用于各种汽车零件(如曲轴、连杆、板簧、焊桥壳、各种齿轮等)锻坯的磨边。
电磁感应加热的优点是加热效率高,控温精度高,坯料温度均匀性好,占地面积小,节约能源,改善工作环境。
 
2 铝镁合金的半固态铸造
 
有色金属半固态成型技术是将金属加热至固液混合状态,利用高压将熔融金属注入型腔,通过铸造或压力加工成型的技术。电磁感应加热技术在此过程中得到广泛应用。
其优点是加热速度快,节能效率高,零件成型后成分和组织均匀性好,机械性能好,工艺设备符合环保要求。在先进的汽车制造企业中,应用于铝合金和铝镁合金零件的成型。
 
3 热处理
 
为了提高汽车零部件的疲劳性能和耐磨性,电磁感应淬火技术得到了广泛应用,典型零件有曲轴、半轴、凸轮轴、通轴、变速叉、变速叉轴、导向块、摇臂、摇臂轴、转向齿条、花键轴叉、输出法兰、轴头、球头销、转向节等零件。
汽车零部件局部感应退火可以提高渗碳件的力学性能,主要是降低零件的脆性,提高韧性,在传动齿轮减速机螺纹退火应用中,代替传统的铅炉加热,改善工作环境,满足环境保护的要求。
 
4 铸造和冶炼
 
主要用于钢铁材料和有色金属(铝合金、黄铜等合金压铸件)的熔炼和保温。
优点是加热快,生产率高,温度均匀性好,设备投资少,液态金属成分均匀性好,可提高铸件质量。
 
5 汽车零部件贴合后感应加热固化
 
汽车零部件(金属与金属、金属与橡胶、金属与玻璃等)是通过需要加热固化的热硬粘合剂粘合的。
优点:无焊点,不损坏锈层,粘合密封同时减少震动。采用感应加热技术可实现局部加热,具有节能、高效、零件变形小、质量稳定等特点。
 
应用:广泛应用于技术先进的汽车制造企业。捷达大众生产的车型,宝莱和凯迪有20台在用设备,主要用于车门、行李箱盖、发动机盖等粘接固化处理后,并与自动化生产线联动。
 
6 焊管
 
7 感应加热钎焊
 
主要用于各种汽车零部件的钎焊(如钢材和少钢材、钢材和铜、铜和铜)。
 
优点是加热速度快,温度均匀性好,可实现局部加热部位热影响区小,易于实现自动化与生产线的结合。
 
8 铝缸铸铁缸套的感应预热
 
采用感应加热方式对铸铁缸套进行预热,保证预热温度的均匀性和稳定性,提高铸铁缸套与发动机铝缸体之间的铸造质量,达到节能高效的目的。
 
9 双频感应淬火技术
 
10 齿条接触感应淬火技术

以上是电磁感应加热在现代汽车制造技术中的应用。更多关于电磁感应加热的相关技术知识,请联系青岛九游会ag真人官网机电--中频高频电磁感应加热设备制造商。